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鉄路の交響詩 〜第2章〜

Eisenbahnsinfonie

大地に吼える   RED BEAR


2010.10.2 室蘭本線 稀府~黄金 3059レ




  次世代の貨物輸送を北の大地で担うRED BEARことDF200型ディーゼル機関車。


  長大編成の貨物列車の先頭に立つ戦士が、有珠の山にその轟をこだまさせる。




※ 去年は場所がわからないままだったこの場所でようやく撮影することができました。
 行く先に雑草が生い茂ってとても行けるような雰囲気ではありませんでしたが、そこを抜けると広場
 があって、素晴らしいお立ち台が待っていました。
 
 ほどなく狙いの3059レが通過。何と運転士さんがピッと短笛一声、「ご苦労さん。」!
 こちらも思わず「ありがとう」と手を振って見送りました!
 
 重厚なディーゼルサウンドの轟音とともに通過する列車の迫力に、久しぶりに「いや~こらシビれるわ~」とつい独り言が出てしまいました。(-_-;)
 モニターを確認して独り言が出た原因がわかりました。ディーゼルにしてこの爆煙!
 
 去年も感じたことですが、思いがけない一瞬に出会える、これが北の大地の楽しみなのです。
 
  心温まる運転士さんの励ましの汽笛、そしてこの噴煙。
  そして、この久しぶりに感じたシビレル感覚、これこそがどんなことでも貴重な経験であり、
  それまでの考え方が変わるキッカケとなります。
  おかげでこれ以来、すっかりRED BEARの虜になってしまいました。(-_-;)

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  1. 2010/10/30(土) 14:44:56|
  2. Y北の大地の交響詩
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秋風に吹かれて   北斗


2010.10.2 室蘭本線 稀府 5005D特急北斗5号



  秋風立ちぬ北の大地。

  
  有珠山とパープルの花に見送られて、特急北斗が颯爽と駆け抜ける。




※今回の渡道の目的は、この有珠山とこの時期限定のパープル色の花。(調べると野菊のようです。)
 去年、この駅を訪れたときも線路際に咲いていたのが印象に残っていたもので・・・。
 前回は別の場所で、対向列車に被られ見事に撃沈しましたが、今回は対向の被らないこの場所で。
 名峰有珠山バックに広がる雄大な風景の中、パープルの野菊を添えて、国鉄が最後に残した特急列車
 が颯爽と駆け抜けていきました。

  1. 2010/10/24(日) 11:51:09|
  2. Y北の大地の交響詩
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季節外れのひまわり畑   北近畿


2010.10.10 福知山線 草野~古市 3018M特急北近畿8号


  秋深まる中、季節外れのひまわり畑を横目に国鉄色特急が一路南進していく。




※先日、篠山へ季節ものの川北黒大豆を買いに行く途中、思いもかけない光景を目にしました。

なんとこの寒風も吹く秋本番に夏の風物詩のひまわりが咲いていました。\(◎o◎)/!

さっそく北近畿を撮影。どう撮ってもケーブルが目障りになるので、車両を小さめに。(-_-;)

おっと4両と思いきや増結の6両、3連休ということをすっかり忘れてました。

編成は切れてしまいましたが、国鉄色特急とひまわりの貴重なコラボが撮れてよかったです。


 

 

  1. 2010/10/22(金) 19:19:44|
  2. Y福知山・山陰線
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大平原を駆ける  北斗星


2010.10.2 室蘭本線 有珠~長和 1寝台特急北斗星


  

  いろいろありまして、この写真を削除して申し訳ありませんでした。

  心の中に暗雲が立ち込めた2か月でしたが、ようやく晴れ間が見えてきました。  
  

  リコメのためにここに再掲し、再スタートを切りたいと思います。
  1. 2010/10/20(水) 18:45:42|
  2. Y北の大地の交響詩
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珍ドコ列車   SL北びわこ回送


2010.9.18 北陸本線 坂田 回9242(快速SL北びわこ折り返し回送列車)



   電気機関車+客車+蒸気機関車の珍編成。


   青いEF65PFに牽かれた12系と後ろにぶら下がったSLの楽しそうな列車が秋晴れの下を駆ける。



※ SL北びわこのもうひとつの楽しみ。それがこの回送列車。SLの本体列車が通過した後を電気機関車
  が追いかけて木ノ本駅でSL列車にそのまま連結。そしてSL列車を牽引して次のSL北びわ3号になる 
  べく米原へ。これ狙いの人も多く、実際見物人が出てきたので急きょ構図を変更してひきつけて
  見物人を隠しての撮影となり、下がカツカツとなりましたが何とかおさまってくれました。
  この場所取りのため三脚をここへ置いてましたが、盗難に遭いました。
  最近日本海についてはシビアなシャッターチャンスを要求される北陸で駄作ばかり連発し、
  体力と金銭のムダ遣いが続いていたので、こういうことがないとなかなか辞められないので
  ちょうどいい機会と思い、怒りは全く起こらず、かえってホッとしました。
  北陸で撮影する日本海は所詮、自分のような無能な者には到底かないません。
  機材があるとどうしてもリベンジを考えてしまいますからね。日本海については5月末の秋田で完成
  させたと宣言したのにもかかわらず、さらに8月22日の敦賀での「空翔ける」でけじめのつもりで
  撮ったのに、それでもなお撮り続けて浪費を続けたことは大いに反省すべき点です。
  こう書いたからと言って特段悩んでいるわけではありません。もう撮りつくした乗りつくしたと
  思ってますので、仮に明日廃止になってももう後悔はありません。~と関係のないことですが、
  なにはともあれ三脚がなくなって正直、肩の荷が下りました。

  1. 2010/10/09(土) 12:11:56|
  2. Y日本海縦貫線
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秋空を駆ける   SL北びわこ


2010.9.18 北陸本線 坂田~田村 9241臨時快速SL北びわこ1号



  秋空の下、通称ポニーことC56型SLが湖国の大地を軽やかに駆ける。



※9月に撮った数少ない絵の中から。(-_-;)
 このSLは正面が逆光となるので風景的にまとめてみました。
 この折り返し列車撮影のための場所取りのため三脚を置いてきました。
 橋の欄干に肘をついて気軽にのんびりと撮れる雰囲気がいいですね。
  


  

  1. 2010/10/08(金) 21:05:56|
  2. Y日本海縦貫線
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遥かなる旅路   トワイライトエクスプレス


2010.10.2 室蘭本線 黄金~崎守 8001寝台特急トワイライトエクスプレス




  大阪から北の大地への遥かなる旅路。



  有珠山と噴火湾を眺めながら、その長い旅もフィナーレを迎える。



※しばらくご無沙汰です。
前記事の撮影をもって、鉄世界からしばらく離陸(Abflug)していました。
たまに撮っていましたが、載せるほどのものはないのでしばらくお休みしていました。
ヤル気レスの状態で撮り鉄から離れるつもりでした。
そんなこともあって、ふと思い立って気分転換に北の大地へと飛び立ちました。
(今や神戸~札幌のフライトが当日でも1万5千円という破格で行けるなんていい時代になりました。)

今回は正味1日、去年ほどの最高の天気とはいかないまでもまずまずの好天で、日頃激パでの場所取りや編成写真の堅苦しい規則に縛られている身にとっては、鉄道写真の楽しさを再発見できる旅となりました。
そして再び鉄世界へと着陸(Gelaendet)しました。


まずは最初の一枚、トワイライトエクスプレス。
本当はこの前にカシオペアも来たのですが、薄日で光線がイマイチでした。
有名な撮影地ですが、遠くに有珠山そして噴火湾を眺めての朝日に輝くDD重連のトワイライトエクスプレスは感動ものでした。
  1. 2010/10/03(日) 09:54:46|
  2. Y北の大地の交響詩
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Nachtzug

Author:Nachtzug
四季を駆ける鉄道の姿を紹介しています。
Nachtzug(ナハトツーク)
=ドイツ語で「夜行列車」
機材:PENTAX K-5Ⅱ


受賞・掲載歴

鉄道ダイヤ情報フォトコンテスト 銅賞受賞

岩佐美咲「無人駅」大ヒット御礼フォトコンテスト入賞

貨物時刻表フォトギャラリー掲載

貨物時刻表カレンダー掲載

鉄道貨物協会QUOカード写真採用

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