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鉄路の交響詩 〜第2章〜

Eisenbahnsinfonie

レア物102号機     日本海


2009.3.21 東海道本線 長岡京~山崎 4002寝台特急日本海





 先週も用事ついでにDynamic Versionを狙うも、45・106号機でダブりました。


 ここ一年間の間で最も捕獲率の少ない102号機、見かけたのは数回程度です。


 そろそろDynamic Version102を期待したいのですが、なかなか困難です。

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  1. 2009/07/29(水) 20:29:59|
  2. Y日本海縦貫線
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銀世界を駆ける   北近畿


2008.2.3 福知山線 道場~三田 3013M特急北近畿3号




 この日、南岸低気圧は思いがけないプレゼントをくれた。雨の予報とは裏腹に雪。

 国鉄色北近畿が銀世界を駆けるのもあと何度見られることだろうか。。。



※これは自宅から車で10分たらずの場所でここで国鉄色北近畿を練習し、いわばゴルフでいう

 打ちっぱなしの場所です。


 週末に衝撃的なニュースが入りました。

 現在、183系800番台で運転されている北近畿が2011年6月をもって新型車両に置き換わる

とのこと。485系雷鳥が2011年春に消滅なのでほぼ時を同じくして、国鉄色特急が関西から消滅

することになります。過去の事例では、福知山には東海道や北陸で使用済みの車両を充当することが多

かったため、誰しも北近畿は485系雷鳥の車両の再出発の場として期待していただけに、これは非常

にショッキングなニュースです。そして何よりも自分の地元から国鉄色特急が消える期限を2年と宣告

されたことは、非常にショックです。



新聞記事↓
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002156472.shtml

  1. 2009/07/26(日) 16:04:12|
  2. Y福知山・山陰線
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PRIDE    北陸


2009.7.20 北陸本線 金沢 3001寝台特急北陸



 ブルートレイン、それは憧れの存在。

 その先頭に立つ電気機関車の無骨な表情は誇らしげである。

 客車列車とくに寝台列車の運転には、非常に難易度の高い運転技術が要求される。

 そんな寝台列車の運転を終えた運転士の表情からは、「安堵」とこの仕事に対する「誇り」

 がうかがえる。

  1. 2009/07/24(金) 21:31:40|
  2. Y日本海縦貫線
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帰路   寝台特急北陸






①2009.7.19 東北本線 上野 3011寝台特急北陸
②2009.7.20 北陸本線 金沢 3001寝台特急北陸
③          北陸本線 越中宮崎付近 車中より
④               高岡付近
⑤               富山付近



 今回の旅の目的は、鉄博もさることながら、これが最大のターゲット。

そう、寝台特急北陸の乗車。銀河なき今、じつはこれが関西と関東を結ぶ唯一のブルトレといえる。

おまけに雷鳥乗車もできる。単に新幹線に乗るより、少しのプラスで付加価値絶大というわけです。

東京を夜に出て、深夜に関西に帰宅するより、次の日も祝日で休みなのもあり、急に思い立ちました。

当日の朝、みどりの窓口に行くとすでにB寝台2人の向かい合わせでの下段はNG(当日なので当然でしょ

う)。もう引き下がれません。えい、いいや~~~、もうこうなったらA個室を2枚リクエスト!!!

当然かどうか?隣同士でGET!(乗車時間が短いのに高額なので当然でしょう。。。)

乗車時間も短いのに本当もったいない話ですが、子供の添い寝で少しでも寝台幅が必要なため、急きょ衝

動買いしてしまいました。この夏のボーナス唯一の楽しみとなりました。

鉄博閉館後、東京へ戻り、妻と合流。夕食後、上野駅へ。

22:48入線。カマのバルブ撮りだけしてすぐ車内へ。

荷物を棚に上げたりであわただしい中、23:03発車。

でもさすがにA個室はいい。~~~~

荷物の置き場所に困ることがなく、本当ゆったりとしていて最高です。洗面台が目の前にあって

歯磨きが手軽にできるのが便利。

テレビもついていました。(相当古そうな邦画しか流れていませんでしたが。。。)

でも、鉄博疲れですぐバタンQ~~~。

しかし、結構衝撃があり、浅い眠りといったところ。。。

途中、何回か目を覚まし、半分寝ぼけながら長岡で、ある列車の通過する音を楽しみました。

ヒュー、ダタン.ダタン×7、ゴ―。→4002日本海と確信しました。(^^;

それからまた眠りにつき、親不知のあたりで目を覚ましました。目を覚ますと窓の外は日本海!

目覚めには最高の景色でした!

カマを見に行くとEF81150でした。ちょうど一年ほど前に北陸に初乗車したときも150号機で、

このカマも自分にとって縁カマになってしまいました。(そのときのバルブもTBしておきます。)

富山到着前におはよう放送。

高岡、倶利伽羅の有名撮影地には、3連休だからでしょうか、小雨にもかかわらず多数の同業者がいたの

には驚きました。(自分の暗いレンズでは、この天候では必ず撃沈ですから。。。)

そして、あっという間に曇り空の下、金沢到着。

結構寝てしまったため、短い時間の旅となりましたが、大変充実したブルトレの旅となりました。

暗雲の立ち込めるブルトレですが、寝台特急北陸は、乗り鉄のためにわざわざ乗りに行く必要もなく、

つまらなくなった関西⇔関東の移動を一変させる力を持った実用的な列車といえます。


(参考:東京⇔大阪1泊の場合の比較

往復新幹線+ビジネスホテル             
運賃  :8510×1.8=15300円(往復割引適用)      
のぞみ :5540円×2=11080円        
宿泊費 :5000円                 

合計  :31380円 

往:新幹線+復:北陸(B寝台かB個室ソロ利用)+雷鳥
運賃1 :14390円(大阪→大津京、経由:東海道新幹線、東北、高崎、上越、信越、北陸、湖西)
運賃2 :  950円(大津京→大阪)
のぞみ : 5540円        
北陸  : 9130円
雷鳥  : 2820円

合計  :32830円


約1,500円のコストUPだけでブルトレと雷鳥の両方の乗り鉄が楽しめるのです!
あと、東京での用務が朝一番で、前泊が必要なときなどは
逆パターンの行程で出張を無理なく楽しめます。(笑




金沢で朝食後、4012M特急雷鳥12号にて関西に帰りました。

運用では、非貫通型が入るのですが、ハムスター型のパノラマ車(A5編成)が入ってしまいました
。。。orz



2009年7月19日発3011~3001寝台特急北陸  編成表
↑上野・金沢

EF81150[長岡]
①スハネフ14 31
②スハネ14 701
③オロネ14 703(乗車車両A個室寝台3号車8・9番個室)
④スハネ14 758
⑤スハネフ14 28
⑥スハネ14 752
⑦オハネ14  89
⑧スハネフ14 20   東オク
EF641053[長岡]

↓長岡

  1. 2009/07/22(水) 19:33:16|
  2. Y寝台特急北陸の旅路2009
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鉄道博物館へGO!






2009.7.19 埼玉県大宮市 鉄道博物館

①なすの257号(大宮駅)

②ヒストリーゾーン全景

③ED75の裏側は、エルムでした。。。

④EF5889、少年時代は現役でした。

⑤今回、最も滞在時間が長かったクハ481-26、
なぜか、乗り慣れた「特急」を選んでしまう。疲れたときはここで休憩、エアコン完備で快適!


 妻が東京で用事があるというので、最初は同行するつもりはなかったのですが、

「地の果てまでついていくで。。。」とあるラジオのCMのように大ボラを吹いて(爆。。

子供の面倒を見るという名目で、当日急きょ、10:27新大阪発のぞみ10号に飛び乗りました。

13:03東京着。

妻とは東京駅で別れ、荷物も多く、自由席だと特定区間で割安なため、そのまま13:20発の

東北新幹線なすの257号に乗り換え、一路大宮へ。15年ぶりに乗る東北新幹線は、車両もすべて

新たになっていて浦島太郎のような気分でした。

鉄道博物館に着くと、覚悟はしていたものの、人大杉!

人大杉が苦手な自分にとっては試練の場?でしたが、展示車両も国鉄末期のおなじみのがたくさん。

ED75やEF66の運転台に入れるかと思いきや、外からの物色とは。。。orz

あと、ナハネフ22も車両内に立ち入りができないようになっていました。...orz

クハ481ボンネットのそばでは、駅長の帽子を貸してもらって記念撮影をしてもらうサービスがあり、

これは大変思い出に残りよかったです。

2F、3Fに行くとボタンを押すとパンタを上げ下げできるコーナーなど、子供にはここが一番楽しかった

のではないでしょうか。

結構、敷地が広いため、歩き疲れますが、疲れたら涼しい展示車両の座席でゆっくりとくつろげるのは

GOOD!

自分たちは、大方滞在時間の3分の一をクハ481ひばりの車内で過ごしました。(爆

最後に、おみやげコーナーには、鉄博オリジナルのグッズがたくさんで、これも魅力的でした。

この暑い中、人大杉だったものの、鉄分補給+避暑をして、子供も大満足でした。

  1. 2009/07/20(月) 18:18:30|
  2. Y寝台特急北陸の旅路2009
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氷雪の鉄路    日本海縦貫線貨物


2008.2.16 3092レ

 
 日本海縦貫線の冬は厳しい。

 そんな中を、新潟から荷物を満載して老雄EF81が力強く駆ける。




※暑いのが大嫌いなので、ブログの中だけでも大好きな冬へ逃避行します。。。

  1. 2009/07/18(土) 21:20:30|
  2. Y日本海縦貫線
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冬のうた   雷鳥


2009.1.11 北陸本線 南今庄 7023M特急雷鳥23号








暑さでバテて撮る気も起こりません。冬彦さん(笑)なので、冬が恋しいこの頃です。。
鉄復活した当初も、雪の時期のみ撮って、次の冬まで休鉄していました。
ブログなどに影響を受け去年は夏も撮っていましたが、やはり原点は冬なのです。
初心にかえり、今は冬のための充電期間とします。(今度の冬は大雪が期待できるかどうか。。。)
  1. 2009/07/16(木) 17:21:07|
  2. Y日本海縦貫線
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雪原を駆ける   伯備貨物


2008.12.7 伯備線 伯耆溝口~岸本 3084




 某雑誌にEF64特集があったので、行きたくなりました。

  1. 2009/07/12(日) 12:17:05|
  2. Y伯備線
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ひまわり畑       姫新線



2008.7.13 姫新線 三日月~播磨徳久 3840D




 この週末、ここへ行こうと思いましたが、すでに見頃終了とのこと。

 (佐用町のHP参照)


 天気もよくないし、車両もキハ47→キハ122に交替したみたいで、行けないので


 去年のキハ47とひまわりの最後の組み合わせ。

  1. 2009/07/10(金) 21:35:35|
  2. Y地方交通線
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冬のファンタジー   雷鳥


2008.2.17 湖西線 近江中庄 団体臨時列車A7編成








  1. 2009/07/06(月) 19:29:19|
  2. Y日本海縦貫線
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Dynamic Version 48   日本海


2009.7.5 東海道本線 長岡京~山崎 4002寝台特急日本海





 なぜか行きたくなってしまいました。やはり、ブルトレ禁断症状が発生。

 鉄分補給しに行ってきました。自分の中では、鉄分=日本海なので^^;

 曇り主体の天気でしたが、薄日が差してきてしまいました。

 カマのダブりと被られなかっただけマシですが。。。



 現在45、48、106、107号機達成。
 残り101、102、108号機。

  1. 2009/07/05(日) 12:36:04|
  2. Y日本海縦貫線
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プロフィール

Nachtzug

Author:Nachtzug
四季を駆ける鉄道の姿を紹介しています。
Nachtzug(ナハトツーク)
=ドイツ語で「夜行列車」
機材:PENTAX K-5Ⅱ


受賞・掲載歴

鉄道ダイヤ情報フォトコンテスト 銅賞受賞

岩佐美咲「無人駅」大ヒット御礼フォトコンテスト入賞

貨物時刻表フォトギャラリー掲載

貨物時刻表カレンダー掲載

鉄道貨物協会QUOカード写真採用

Herzlich willkommen!
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Nachtzug

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